Research, inno
va
tion & development
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Investigación, innovación y desarrollo:
En más de 25 años, SHARK ha adquirido grandes
conocimientos técnicos, continuamente cuestionados
para progresar cada vez más. El polo Investigación e
Innovación que se encuentra instalado en nuestra sede
en Francia está a la última en términos de tecnología y
equipamientos.
Utilizamos los programas informáticos más eficientes,
los mismos que aquellos utilizados en el sector aer-
oespacial; los prototipos se realizan a partir de una
impresora 3D de última generación en nuestro propio
laboratorio. El FEA (pruebas de choque numéricas) nos
acompaña durante el diseño de cada nuevo producto
para simular las pruebas de choque. Se completa con
el CFD (Computational Fluid Dynamics) que permite una
optimización numérica de la parte aerodinámica y la
penetración en el aire del casco.
El usuario final es el principal motor del desarrollo de
nuestros productos. De hecho, SHARK crea sus mod-
elos basándose en el principio «Reverse Engineering»:
nuestros cascos se diseñan totalmente a partir de la ca-
beza del usuario; el casco se construye alrededor a me-
dida, y progresivamente se va añadiendo cada función.
El «Design for a Function» es nuestro principio rector:
para que cada línea, cada curva y cada función tengan
una utilidad.
Así pues, el producto se piensa teniendo siempre en
mente al usuario final como directriz, y esto con el fin de
sobrepasar siempre las normas más exigentes y antici-
par las necesidades de los motoristas. Para conseguirlo,
SHARK se basa en su experiencia en las carreras y en
el feedback de los usuarios más especializados en cada
categoría.
SHARK es propietaria de sus propias fábricas y puede
controlar la cadena de creación de cabo a rabo.
Por esta razón, la marca puede garantizar sus productos
durante 5 años y proponer cascos que responden a las
necesidades de todos los motoristas.
Recherche, innovation et développement :
SHARK a acquis en plus de 25 ans un grand savoir-faire,
sans cesse remis en cause pour aller encore et toujours
plus loin. Le pôle Recherche & Innovation basée au sein
de notre siège en France est à la pointe en termes de
technologie et d’équipements.
Nous utilisons les logiciels les plus performants,
identiques à ceux utilisés dans l’aérospatiale; les proto-
typages sont quant à eux réalisés à partir d’une imprimante
3D dernière génération au sein même de notre labora-
toire. La FEA (crash tests numériques) nous accompagne
lors de la conception de chaque nouveau produit pour
simuler les crash tests. Elle est complétée par la CFD
(Computational Fluid Dynamics) qui permet une optimi-
sation numérique de l’aérodynamique et de la pénétra-
tion dans l’air du casque.
L’utilisateur final reste au cœur du développement de
nos produits. SHARK crée en effet ses modèles sur le
principe du « Reverse Engineering » : nos casques sont
entièrement conçus à partir de la tête de l’utilisateur ; le
casque étant construit autour au fur et à mesure, en ajou-
tant progressivement chaque fonction.
Le « Design for a Function » est notre leitmotiv : pour que
chaque ligne, chaque courbe, chaque fonction ait une
utilité.
Le produit est donc pensé avec une vision constante
de l’utilisateur final comme ligne directrice, et ce afin
de toujours surpasser les normes les plus exigeantes
et anticiper les besoins des motards. Pour y parvenir,
SHARK s’appuie sur son expérience de la course et
sur le feedback des utilisateurs les plus pointus dans
chaque catégorie.
Propriétaire de ses propres usines, SHARK maitrise ainsi
la chaine de création de bout en bout.
La marque peut ainsi garantir ses produits 5 ans et pro-
poser des casques qui répondent aux besoins de tous
les motards.
Research, innovation and development:
In over 25 years, SHARK has acquired tremendous ex-
pertise that is constantly being extended to make sure
progress stays on track. The Research & Innovation unit,
based at our French head office, is at the leading edge in
terms of both technology and facilities.
We use top-performing software applications, the same
as those found in the aerospace industry. Our prototypes
are in fact built with a next-generation 3D printer inside
our laboratory. Numerical crash tests (in FEA format) play
a key role during the design of each new product within a
simulation setting. This approach also entails CFD (Com-
putational Fluid Dynamics), a specialty that numerically
optimizes the helmet’s aerodynamics and penetration
through air.
The end user remains chiefly responsible for develop-
ing SHARK’s products. The company actually bases its
model-making on the principle of “Reverse Engineering”.
Helmets are completely designed for the user’s head,
with the construction steps circling sequentially in gradu-
ally adding each function.
“Design for a Function” is our motto: to ensure that each
straightaway, each curve, each function provides utility.
The product therefore is systematically conceived from
the standpoint of the end user, for the purpose of always
exceeding the most stringent standards and anticipat-
ing motorcyclists’ needs. In this aim, SHARK relies on its
racing experience and feedback from the most accom-
plished users in each category.
As owner of its production facilities, SHARK masters the
entire creation chain from one end to the other.
The brand thus has the confidence to offer a 5-year war-
ranty on its products and proposes helmets that satisfy
the requirements of all riders.
Innovation, Forschung und Entwicklung:
Mehr als 25 Jahre lang hat SHARK ein enormes Maß an
Erfahrung gesammelt und die unabdingbaren Voraus-
setzungen dafür geschaffen, den technischen Fortschritt
immer weiter voran zu treiben. Die Forschungs- und En-
twicklungsabteilung in unserer Firmenzentrale in Frank-
reich spiegelt sowohl aus technologischer Sicht als auch
hinsichtlich der Ausstattung immer den letzten Stand der
Entwicklung wider.
Wir wenden dieselben hochentwickelten Computer-Pro-
gramme an, die in der Flugzeugindustrie zum Einsatz kom-
men. Unsere Labors fertigen ihre Prototypen auf 3D-Druck-
ern der aktuellsten Generation, und bei der Entwicklung
unserer neuen Helme spielen Computersimulationen wie
virtuelle Crash Tests nach der Finite Elemente Analyse
eine wichtige Rolle. Dazu gehört auch die numerische
Strömungsmechanik zur Analyse von aerodynamischen
Parametern.
Aber auch die Endverbraucher nehmen Einfluss auf die
Entwicklung der SHARK Produkte – wir nennen das „Re-
verse Engineering“. Die Konstruktion eines Helms richtet
sich einzig und allein nach dem Kopf dessen, der den
Helm tragen soll. Im Laufe der aufeinander folgenden
Entwicklungsschritte werden nach und nach alle Funk-
tionen implementiert.
Unser Motto dabei heißt „Design for a Function“ – jede
Linie, jede Fläche und jedes Detail soll einem Zweck di-
enen.
Auf diese Weise werden SHARK Helm systematisch
nach den Bedürfnissen der Nutzer konzipiert. Unsere
Rennsporterfahrung und das Feedback der erfahrensten
Anwender aus allen Bereichen ermöglichen es uns, die
strengsten Vorschriften genauso zu übertreffen wie die
Anforderungen der anspruchsvollsten Motorradfahrer.
Da wir nur in eigenen Werken produzieren, unterliegt der
gesamte Entwicklungs- und Fertigungsprozess unserer
Einflussnahme.
Nur so können wir von unseren Produkten derart über-
zeugt sein, dass wir nicht weniger als fünf Jahre Garantie
gewähren und uns sicher sind, dass unsere Helme den
Ansprüchen aller Motorradfahrer gerecht werden.
Ricerca, innovazione e sviluppo
In oltre 25 anni, SHARK ha acquisito enormi competen-
ze che vengono costantemente ampliate per assicurarsi
che i progressi siano attivi e continui. Il nostro reparto
Ricerca&Sviluppo (R&D), con sede presso l’headquar-
ter francese, è all’avanguardia in termini di tecnologia e
strumenti di lavoro.
Usiamo i migliori software e applicazioni, le stesse uti-
lizzate nel settore aerospaziale. I nostri prototipi sono
costruiti con una stampante 3D di nuova generazione
all’interno del nostro laboratorio. Le simulazioni numer-
iche dei crash test (in formato FEA) giocano un ruolo
fondamentale durante la progettazione di ogni nuovo
prodotto e questo approccio comporta anche l’utilizzo
della tecnica CFD (Computational Fluid Dynamics) per
ottimizzare secondo strutture numeriche l’aerodinamica
del casco e la penetrazione all’aria.
L’utilizzatore finale rimane il nostro principale “focus” nel-
lo sviluppo di prodotti SHARK e per questo realizziamo i
nostri nuovi modelli basandoci sul principio di “Reverse
Engineering”. I caschi sono infatti completamente pro-
gettati partendo dalla forma della testa dell’utilizzatore,
aggiungendo progressivamente e in un processo ciclico
ogni funzione di cui si vuole dotare il casco finale.
“Design for a Function” (disegnato per una funzione) è
il nostro motto: per assicurare che ogni linea retta, ogni
curva, ogni funzione siano pensate per avere uno scopo
specifico.
Il prodotto è quindi sistematicamente concepito dal pun-
to di vista dell’utente finale, al fine di superare le sempre
più severe norme di sicurezza e anticipare le esigenze
dei motociclisti. Per questo SHARK si basa anche sull’es-
perienza che deriva dal coinvolgimento nelle corse mo-
tociclistiche e sui feedback da parte degli utenti di ogni
categoria.
Essendo proprietario dei suoi impianti di produzione,
SHARK controlla e supervisiona l’intera catena di pro-
duzione per ogni singolo prodotto.
Il marchio ha così la certezza di poter offrire una garanzia
di 5 anni sui prodotti e proporre caschi che soddisfano le
esigenze di tutti i piloti e i motociclisti.
research,
innovation
& development